Kastenwagen sehen von außen ähnlich aus, innen unterscheiden sie sich deutlicher, als man denkt. Zehn Zentimeter weniger Breite entscheiden, ob ein Querbett reicht. Sieben Zentimeter weniger zwischen den Radkästen entscheiden, ob ein Bettmodul am Boden steht oder darüber beginnen muss. Deshalb steht am Anfang jedes Ausbaus das Maßband.
- Laderaumlänge
- 2.921–3.705 mm
- Laderaumbreite
- 1.760–1.870 mm
- Zwischen den Radkästen
- 1.350–1.422 mm
- Innenhöhe
- 1.778–1.940 mm
- Schiebetür breit
- 1.250–1.300 mm
- Nutzlast bei 3,5 t
- 1.135–1.330 kg
Das Schriftfeld fasst die Spannweite der vier verglichenen Fahrzeuge zusammen. Die Einzelwerte stehen in der Tabelle.
Kastenwagen-Maße im Vergleich
Die Werte stammen aus Fahrzeugtests, in denen die Laderäume nachgemessen und die Testwagen gewogen wurden. Bei anderen Baujahren, Radständen und Dachhöhen weichen die Maße ab, sie zeigen aber die Größenordnung, mit der ein Ausbau rechnen muss.
| Fahrzeug | Laderaum L × B × H | Zwischen Radkästen | Schiebetür breit | Nutzlast |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato L3H2 (Test 2020) | 3.705 × 1.870 × 1.932 mm | 1.422 mm | 1.250 mm | 1.140 kg |
| Mercedes Sprinter 906 L2H2 (Test 2014) | 3.265 × 1.780 × 1.940 mm | 1.350 mm | 1.300 mm | 1.135 kg |
| Renault Master (Test 2021) | 3.080 × 1.760 × 1.890 mm | 1.380 mm | 1.270 mm | 1.330 kg* |
| Ford Transit Custom (Test 2018) | 2.921 × 1.775 × 1.778 mm | 1.392 mm | keine Angabe | keine Angabe |
* Beim Master aus zulässigem Gesamtgewicht 3.500 kg und gewogenem Leergewicht 2.170 kg berechnet. Der Transit Custom ist ein mittelgroßer Transporter, seine Innenhöhe von 1.778 mm reicht vielen nicht zum aufrechten Stehen.
Was die Maße für Kastenwagen-Ausbau-Module bedeuten
Querbett oder Längsbett
Ein Querbett spart Länge, braucht aber Breite. Bei 1.760 bis 1.870 mm Laderaumbreite und einigen Zentimetern für Dämmung und Verkleidung je Seite wird es für große Menschen knapp. Campany baut im Sprinter und Crafter ein Querbett mit 1.800 mm Länge und bietet eine Bettverbreiterung auf 1.970 mm an. Wer länger liegen will, plant ein Längsbett oder seitliche Ausbuchtungen in der Karosserie.
Module zwischen den Radkästen
Die engste Stelle am Boden liegt zwischen den Radkästen, bei den verglichenen Fahrzeugen zwischen 1.350 und 1.422 mm. Die Bettmodule Marco (950 mm breit) und Christoph (1.180 mm breit) von Buildify passen in diesen Bereich bei allen vier. Breitere Bettrahmen beginnen über den Radkästen, darunter bleibt Stauraum.
Höhe und Kopffreiheit
Mit Hochdach liegt die Innenhöhe um 1.930 bis 1.940 mm. Davon gehen Bodenaufbau und Deckenverkleidung ab, je nach Aufbau einige Zentimeter. Wie viel Platz über Küche und Bett bleibt, zeigt der Höhenschnitt auf der Seite Camper-Ausbau-Module.
Schiebetür
Die Schiebetür ist bei Ducato, Sprinter und Master zwischen 1.250 und 1.300 mm breit. Ein Küchenmodul gegenüber der Schiebetür lässt den Einstieg frei, eines neben der Tür nutzt den Platz, schränkt aber den Durchgang ein. Die Tür ist außerdem einer der zwei Fluchtwege, die für die Zulassung als Wohnmobil gefordert sind.
Kastenwagen-Camper-Ausbau: welche Module zu welchem Fahrzeug passen
Für einen Kastenwagen-Camper-Ausbau mit fertigen Modulen ist das Fahrzeug die erste Frage. Die Matrix zeigt, für welche Fahrzeuge die Anbieter ihre Module oder Bausätze angeben. Ein leeres Feld heißt nicht, dass es nicht passt, sondern nur, dass der Anbieter es nicht nennt.
| Anbieter | Ducato, Jumper, Boxer | Sprinter | Crafter | Master |
|---|---|---|---|---|
| Buildify (Hornbach) | ja | ja | ja | – |
| Camperia | ja | – | – | – |
| AAC | ja | – | – | – |
| Hoppe Camper | – | ja | ja | – |
| Campany | – | ja | ja | – |
| Combeing | ja | ja | ja | ja |
Genauer: Hoppe Camper nennt den Sprinter 906/907 L2H2 und den Crafter bis Baujahr 2016, Campany den Sprinter ab 2006, den Crafter und den MAN TGE, Camperia Ducato, Boxer, Jumper und Movano in L1H1 und L2H2. Combeing nennt außerdem den Iveco Daily. Preise und Lieferumfang stehen bei den Camper-Ausbau-Module und beim Camper-Ausbau-Bausatz.
Welcher Kastenwagen zu welchem Ausbau passt
Aus den Maßen lässt sich ablesen, für welche Art Ausbau sich ein Fahrzeug eignet:
Fester Grundriss mit Küche, Sitzgruppe und Querbett
Dafür braucht es Länge und Breite. Der Ducato L3H2 bietet mit 3.705 mm Laderaumlänge und 1.870 mm Breite unter den verglichenen Fahrzeugen den meisten Platz. Sprinter und Master sind kürzer, mit ihnen wird der Grundriss enger oder das Bett wandert längs an eine Seite.
Stehhöhe im ganzen Fahrzeug
Hier liegen Sprinter 906 L2H2 mit 1.940 mm und Ducato L3H2 mit 1.932 mm nahezu gleichauf, der Master folgt mit 1.890 mm. Der Transit Custom ist mit 1.778 mm deutlich niedriger, Stehhöhe gibt es dort nur mit Aufstelldach.
Alltag und Reise in einem Fahrzeug
Wer den Wagen unter der Woche fährt und am Wochenende reist, achtet eher auf kompakte Maße und herausnehmbare Module. Der Transit Custom ist kürzer und niedriger, passt damit eher in Parkhäuser und Stadtparkplätze. Herausnehmbare Kits wie das von Combeing sind für diese Nutzung gedacht.
Viel Zuladung
Beim Master ergibt sich aus dem gewogenen Testwagen eine Nutzlast von 1.330 kg, beim Ducato und Sprinter liegen die Testwagen bei rund 1.140 kg. Wer schwere Technik, große Wassertanks oder viel Ausrüstung mitnimmt, hat beim leichteren Fahrzeug mehr Reserve.
Baugleiche Kastenwagen nutzen
Viele Kastenwagen gibt es unter mehreren Marken mit gleicher Karosserie. Das ist für den Ausbau ein Vorteil, weil Module und Bausätze dann für alle Brüder passen:
- Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer sind baugleich. Camperia führt den Opel Movano in derselben Gruppe. Mehr dazu beim Wohnmobil-Bausatz für den Fiat Ducato.
- Mercedes Sprinter und VW Crafter bis Baujahr 2016 teilen sich die Karosserie, deshalb nennen Hoppe Camper und Campany beide zusammen. Ab 2017 ist der Crafter eine eigene Konstruktion. Mehr dazu bei den Sprinter-Ausbau-Module.
Für den Ausbau zählt deshalb nicht das Markenzeichen, sondern dass Länge, Dachhöhe und Baujahr stimmen.
So misst du deinen Kastenwagen richtig aus
Die Werte aus Tests sind ein guter Anfang, für die Bestellung von Modulen zählt aber das eigene Fahrzeug. Gemessen wird an mehreren Stellen, weil die Wände gewölbt sind:
- Breite am Boden, in Hüfthöhe und unter dem Dach, jeweils an drei Stellen in der Länge.
- Zwischen den Radkästen an der engsten Stelle und Länge der Radkästen.
- Höhe vom Boden bis zum Dachspriegel, nicht bis zum Blech zwischen den Spriegeln.
- Schiebetür Breite der Öffnung und Abstand vom Fahrerhaus.
- Hindernisse wie Gurtpunkte, Tankstutzen innen oder Kabelkanäle notieren.
Dann vom geplanten Bodenaufbau und der Verkleidung abziehen. Erst diese Netto-Maße entscheiden, welches Modul passt.
Häufige Fragen zu Kastenwagen-Ausbau-Modulen
- Welcher Kastenwagen hat am meisten Platz für Ausbau-Module?
- Unter den vier verglichenen Fahrzeugen hat der Fiat Ducato L3H2 den größten Laderaum: 3.705 mm lang, 1.870 mm breit und 1.422 mm zwischen den Radkästen. Der Mercedes Sprinter 906 L2H2 ist mit 1.940 mm etwas höher, aber kürzer und schmaler. Für ein Querbett ist die Breite entscheidend, für Stehhöhe das Hochdach.
- Passen Kastenwagen-Ausbau-Module in jedes Fahrzeug?
- Nein. Die meisten Anbieter bauen für bestimmte Modelle und Baujahre. Buildify-Module sind zum Beispiel für Ducato, Crafter und Sprinter angegeben, die Module von Hoppe Camper für den Sprinter 906/907 L2H2 und den Crafter bis 2016. Universelle Kits wie das von Combeing nennen mehrere Fahrzeuge, aber auch sie nicht alle.
- Reicht die Breite eines Kastenwagens für ein Querbett?
- Das ist knapp. Die Laderaumbreite liegt bei den verglichenen Fahrzeugen zwischen 1.760 und 1.870 mm, und nach Dämmung und Verkleidung gehen einige Zentimeter ab. Campany baut im Sprinter und Crafter ein Querbett mit 1.800 mm Länge und bietet eine Bettverbreiterung auf 1.970 mm an. Wer größer ist, plant ein Längsbett oder seitliche Ausbuchtungen.
- Sind Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer gleich?
- Ja, die drei sind baugleich, deshalb passen Module und Bausätze für den Ducato in der Regel auch in Jumper und Boxer gleicher Länge und Höhe. Camperia führt außerdem den Opel Movano in derselben Gruppe. Beim Kauf trotzdem Länge, Dachhöhe und Baujahr abgleichen.
- Was bedeuten L2H2 und L3H2?
- Die Buchstaben stehen für Länge und Höhe. L2 ist der mittlere, L3 der lange Radstand, H2 das Hochdach. Ein Ducato L3H2 ist also lang mit Hochdach. Die Zahlen sind herstellerspezifisch, ein L2 bei Mercedes ist nicht genauso lang wie ein L2 bei Fiat.
Quellen der Maße: Fahrzeugtests Fiat Ducato Automatik (kfz-anzeiger 6/2020), Mercedes Sprinter 316 (kfz-anzeiger 5/2014), Renault Master (Deutsche Handwerks Zeitung 2021), Ford Transit Custom (kfz-anzeiger 2018). Fahrzeugangaben der Anbieter: Hornbach, Camperia, AAC, Hoppe Camper, Campany, Combeing, abgerufen am 3. November 2026.